我公司专业生产NL、TGL尼龙齿套鼓形齿联轴器。
内齿形弹性联轴器是目前国内的新产品，在国外已经广泛地被采用，NL型－尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ、45号钢，轴孔和键槽采用拉制成型，内齿形联轴器弹性体外套可根据用户使用要求选用各种硬度合成尼龙、增强铸型尼龙弹性体等材料。NL内齿形弹性联轴器普通尼龙外套进行了一系列的改进，采用高强玻纤尼龙66注塑成型，注塑温度330C、压力9MPA、时间4S，成型后进行1小时的热处理、24小时的加湿处理，NL鼓形齿联轴器，使其强度超出普通尼龙的3倍。该产品由机械委济南铸造锻压机械研究所设计，适用于轴间及的挠性传动，允许较大的轴向径向位移和角位移，且具有结构简单、维修方便、拆装容易、噪声低、传动功效损失小、使用寿命长等优点、倍受用户欢迎。轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴孔和键槽形式及尺寸》的规定加工。工作温度为-20～+70℃。
设计性能优良的高速鼓形齿联轴器，在结构上应满足如下要求：
(1)减轻鼓形齿联轴器的重量，以减轻轴承端悬挂力矩，石嘴山鼓形齿联轴器，这可提高传动系统的横向固有频率，增大临界转速；
(2)将鼓形齿联轴器的不平衡程度减至低限度，以降低横向离心振幅；
(3)在确保系统不发生扭转共振的条件下，可降低鼓形齿联轴器的扭转刚度（增大挠性），鼓形齿联轴器硬度，
欲满足上述条件，鼓形齿联轴器样本，就必须缩减鼓形齿联轴器的尺寸，以减轻鼓形齿联轴器的重量和悬挂力矩，但由此会引起鼓形齿联轴器的应力增大。所以需要提高材料的强度。同时，齿轮分度圆直径的减小，会使鼓形齿联轴器所传递的轴向力增大，在推力轴承的设计中必须充分考虑这一因素。
高速鼓形齿联轴器的破坏形式大部分均为轮齿磨损。为此，应设计优良的润滑系统，在选材和热处理方面也应十分重视。
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