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离合器压盘制动
广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，离合器压盘，此时从动部分与主动部分分离。
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430压盘有几种规格、通常叫法、如何进行区分？
1、 DS430压盘（即通用430常用型，孔数12，孔径11，孔位属均匀分布）
2、 EQ430压盘（即二汽430常用型，孔数12，孔径10.7，孔位是4ⅹ3个孔一组分布）
3、430拉式压盘（即拉式专用，孔数12，孔径10.7，孔位是4ⅹ3个孔一组分布）
4、430防爆压盘（即同于通用、二汽的加强型产品）
5、EQ430压盘配二汽专用（孔数8，离合器压盘哪家便宜，孔径12.5，孔位是4ⅹ2个孔一组分布）
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离合器压盘发抖的原因
司机朋友们遇到离合器压盘发抖的情况，一般以为是离合器压盘本身的质量问题，其实造成离合器发抖打滑的主要原因往往是因为错误驾驶、长时间保持半离合状态或因分离轴承卡滞、套筒复位不良形成半离合状态，导致压盘的镜面化。所以司机朋友们在驾驶过程中一定要注意离合器的踩踏。
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