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与供给侧改革相匹配的便是需求侧改革。从需求层面来看，2016年国内优特钢棒材下游需求增量明显。
据中国汽车工业协会统计，2016年我国汽车产销较快增长，产销总量再创历史新高，全年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。从中国汽车产量国内制造数据来看，2016年全年汽车国内制造2772.4万辆，比去年同期增长14.56%。
在汽车制造业保持较快增长的同时，受“一带一路”规划影响，工程机械行业似乎也迎来了持续反弹周期。据相关数据统计，2016年我国挖掘机产量累计11.4万台，较去年同期增长19.4%，累计销售7.03万台，较去年同期增长24.8%。
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直埋钢套钢保温管道结构机理1.防腐层：保护外钢管避免腐蚀物腐蚀钢管，延长钢管使用寿命。
??2.外护钢管：保护保温层免受地下水侵蚀，支撑工作管并能承受一定的外部荷载，保证工作管正常工作。
??3.聚氨酯泡沫层：保证介质温度，保证外护管表面保持常温。
??4.阻隔、反射层：保证有机泡沫材料不进入无机硬质耐高温层；反射耐高温层部分热量。
??5.无机硬质保温层：耐高温，保证与有机保温层之间的界面温度，保证泡沫不被炭化。
??6.减阻层：保证工作钢管热胀冷缩自由运动。
??7.工作钢管：保证输送介质正常流动。
??蒸汽直埋钢套钢保温管道由输送介质的钢管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成，也可采用石墨、硅钙瓦管壳及填充聚氨酯泡沫复合而成。钢套管(钢套钢)埋设技术是一种防水、防漏、抗渗、抗压和全封闭的埋设新技术，是直埋敷设技术在地下水位较高地区使用的一次较大突破。直埋管道的保护管的首要问题是严密防水的可靠性，此外要有良好的机械强度，钢套管由于强度高采用焊接连接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高温性能也是其它外保护管所不能比拟的。在地下水位高的地区，为保证地下水不影响蒸汽直埋管道的正常运行，外保护层好采用坚固、密闭的钢管外壳。
??直埋钢套钢保温管道结构依据滑动方式不同分为：内滑动式与外滑动式两种。
??1、内滑动式：保温结构由工作钢管、硅酸铝、减阻层、微孔硅酸钙、隔热层、不锈钢紧固钢带、铝箔反射层、聚氨酯保温层、外套钢管、外防腐层组成。
??2、外滑动式：保温结构由工作钢管、玻璃棉保温隔热层、铝箔反射层、不锈钢紧固带、滑动导向支架、空气保温层、外护钢管、外防腐层组成。
??钢套管上的排潮管既能及时排除潮湿气体，又可作为日常运行的报警信号管。 管道的热补偿采用优质波纹管补偿器，并将其装设在套管内，做成直埋形式，无须设置观察井，施工操作方便、工期短。 技术参数： 工作钢管 钢管类型：一般情况下DN150及以下管径采用无缝钢管，DN200及以上管径采用螺旋焊管 规格型号是DN20--DN1020 材 质：无缝管为20#钢，螺旋焊管为Q235B 执行标准：无缝钢管执行GB/T8163-1999标准，钢套钢直埋保温管，螺旋埋弧焊钢管执行SY/T5037-2000标准、GB/T9711.1标准 钢套管 钢管类型：螺旋焊管 材 质：Q235B 执行标准：螺旋焊管SYT5037-2000 离心玻璃棉 产品特点： 内钢管选用有机硅耐高温漆（耐温≥400℃）防腐涂层，有效防止工作钢管腐蚀，延长使用寿命。管道端口选用聚乙烯薄膜或三层PE冷缠带密封，防止安装前进入潮气或施工中进入水。
??在350℃以下，离心玻璃棉是秀的保温材料，质量轻，几何形状稳定，采用多层错缝包扎，有效减少了热损失，同时控制外套表面措施，防止了冷桥的产生，从而使外套防腐层的温度控制得到了保证。并具有遇水干燥后物理性能和几何形状能够完全恢复的特性。该特性使管道能够适应高地下水位地区的施工条件，给施工带来极大的方便，降低施工成本。
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我们来仔细分析一下：
1、外套钢管本身采用高强度和良好的密封性能的钢材，外壁还利用了耐高温树脂对钢管的外套钢结构进行了防腐处理，能够很好地应对地下渗水、腐蚀、散温等情况。可以有效保护内层结构不受到外界伤害；
2、中间一层的工作钢管采用了良好的保温材料，钢套钢直埋保温管厂家，便于维持运输介质的温度，保温层与外套钢管之间留有10-20mm左右的间隙，一方面能够利用类似真空隔热的方法，另一方面亦可作为排潮的通道，同时起到对意外泄漏报警的目的。
3、钢管材料的热导性与摩擦系数较低较低，方便管道的滑动结构，同时不会产生过度的摩擦生热，保持管内稳定
4、最内层的钢管则专注于应对运输介质，不受其他条件影响，进行针对性生产。这样的结构不仅起到了良好的运输保温作用，
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