起重机卷筒用鼓形齿联轴器由外套、球面滚子、半联轴器、内盖、外盖等件组成。半联轴器通过沿圆周分布的球面滚子与外套相联接，高速动车鼓形齿联轴器，球面滚子嵌在半联轴器和外套之间的孔内，以传递转矩并承受径向力，兼起调心轴承的作用，鼓形齿联轴器的设计，可补偿减速器的输出轴与卷筒轴线之间的角位移，其机构与弹性柱销齿式联轴器相类似。使用时，半联轴器套装于减速器输出轴上，贵州鼓形齿联轴器，外套与钢丝绳卷筒用高强度螺栓联接，转矩和径向载荷通过球面滚子在半联轴器和外套之间传递。球面滚子联轴器具有补偿两轴相对位移的性能，结构紧凑，质量轻，可靠性高，安装方便，用于起重机小车上机构容易布置。适用于起重机起升机构的减速器与卷筒的联接及其他类似机构的联接。可作为传递转矩及支承径向载荷之用。工作温度范围为－25～80℃；传递公称转矩4000～800000N·m；许用径向力14500～450000N。
鼓形齿联轴器是机械传动的重要零件，在冶金、化工、起重、运输等各种机械设备中应用越来越广泛。鼓形齿联轴器设计时需要计算和校核齿面接触应力以及齿根弯曲应力，尼龙鼓形齿联轴器，由于对接触齿的对数及载荷分布很少研究，因此这两项应力都无法求出精准的值。对于同一型号的鼓形齿联轴器，在轴线对中的工况下，压力角的大小对鼓形齿联轴器齿面接触应力、外齿轴套以及内齿圈米塞斯应力的大小和分布形态的影响很小。
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