泵管高强泵送混凝土的配制：首先确定水泥和外加剂品种→确定优质矿物掺合料→寻找掺合料用量比例→确定掺和料的替代掺量→通过调整外加剂性能、砂率、粉体含量等措施，进一步降低混凝土和易性尤其是黏度的经时变化率→确定试验室配合比→根据现场实际泵送高度变化（混凝土性能、泵送损失）情况，采用不同的配合比进行生产施工。
砼泵配件管件连接方式具有独特的柔性特点，使管路具有抗震动、抗收缩和膨胀的能力，与焊接和法兰连接相比，管路系统的稳定性增加，更适合温度的变化，从而保护了管路阀件，也减少了管道应力对结构件的破坏。砼泵配件泵管件连接，仅在被连接管道外表面用滚槽机挤压出一个沟槽，而不破坏管道内壁结构，混凝土高压泵管，这是混凝土输送泵管件连接特有的技术优点。
混凝土泵管管道如何进行清洗混凝土泵管管道在清洗时需注意以下几点：
（1）作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗，输出的残余混凝土可用于隧道铺底、边墙等混凝土施工。经济的管道清洗方法是用水清洗（污水无法处理时用压缩空气清洗，本文不再介绍） ，每次可清洗260m以上管道。
（2）用水清洗的注意事项：
① 所用水泵的性能参数：压力不低于4．3MPa，泵管，流量不低于180L /min。
② 连接管采用变径管，输送泵管弯头规格，填塞物（橡胶活塞、海棉球、水泥袋卷等）一定要紧紧地放进比输送管大一级的变径管内。
③ 填塞物采用海棉球或水泥袋卷时，三一混凝土车载泵泵管，海棉球或水泥袋卷一定要浸透水泥浆。
④ 清洗输送管距离较长时，清洗前要先压入适量水泥砂浆。
⑤ 清洗时，人员应远离管口，并设防护装置以免冲出物伤人。
泵管规格及泵管型号：20世纪50年代始，前苏联、美国、日本和欧州部分先进国家对其进行了大量的试验研究，并在一些房屋建筑和桥梁工程中得到应用。我国钢管混凝土的研究开发始于60年代中期，首例应用为北京的地铁工程，并成功地用于"北京站"和"前门站"站台柱的建造，之后环线地铁工程的站台柱全部采用了钢管混凝土结构。70年代以后，我国的钢管混凝土逐渐应用于单层和多层工业厂房、高炉和锅炉构架、送变电构架及各种支架结构中，建成的建设工程超过百项。80年代初，日本率先采取了先进的泵送混凝土施工方法，成功地解决了进行钢管柱的混凝土浇灌复杂工艺问题，既保证了工程质量，又降低了工程造价，从而促使钢管混凝土结构进入了一个新的发展阶段。日本、澳大利亚和美国等国相继建成了一些钢管混凝土的高层建筑和拱桥。
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