单层耐磨泵管 传统的输送管道均采用单层的混凝土泵管为原材，用特殊淬硬工艺以提升内壁的耐磨性能。整体淬火工艺复杂且很难掌握控具体淬硬时间，使管道整体耐磨性能不稳定。而经过淬硬工艺提升管道内壁耐磨性能的同时，中联子母扣耐磨泵管，却降低了泵管的整体韧性，增加了泵管的易碎性，砼泵管型号齐全，使泵管不容易折断及开裂。混凝土耐磨泵管在各方面都具有明显的优越性。单层耐磨泵管有耐磨层、保护层和马氏体层，订做各种型号高低压泵管，耐磨泵管的材质是45MN2，内壁加热后产生的耐磨层，耐磨层的硬度是58-62dm，耐磨层的厚度为4.5mm和4.8mm，淬火工艺的材质为锰和络。为了避免管头断裂我厂使用了加长法兰加厚的耐磨套。
中联泵管、三一、大象、徐工、方圆、海诺、五十玲、楚天85B、石川岛90B等混凝土泵车臂架管；配有高压耐磨合金J55直管、精铸耐磨弯头、活塞等砼泵配件。泵管按照使用范围又分为拖泵管和地泵管两种，拖泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，采用铸钢铸造而成。地泵管则为普通20#碳钢，由流体管或直缝管，泵管，加工而成。
泵车泵管是人们常说的车泵管，此种泵管可以多次进行使用。 车泵管 长度通常为3米，也可以根据用户要求做成6米或者其他长度。 混凝土泵车 臂架的长度通常为泵管需要接通的长度。
1.耐磨弯头具有强的耐磨性能，使用寿命高于普通弯头的3倍，减少了维修频次及费用。 2.铸钢弯头由特殊材质加工而成强度高，具有超.强的耐热性，耐腐蚀性。 3.内壁光滑，不堵粉料。 4.价格合理，质量优异。
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