150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。又分为车泵管，地泵管，混凝土泵管厂家直销，耐磨泵管，臂架管，低压泵管，高压泵管，低压弯管，高压弯管。
因为普通管道与化学物质只有一般性接触，而蠕动泵泵管是在压力条件下与化学流体接触，所以，普通管道的化学相容性级别与蠕动泵泵管的化学相容性级别不能等同。因此，泵管，应只参考泵管，而不是一般管道与相关物质的化学相容性级别，否则会使泵管失效或破损裂渗漏，以致造成泵的损坏或危险性事故。
混凝土泵管件连接，仅在被连接管道外表面用滚槽机挤压出一个沟槽，140高压无缝耐磨泵管，而不破坏管道内壁结构，这是砼泵管件连接特有的技术优点。同时焊接和气割所产生的焊渣，供应80*3米砂浆泵管，不可避免的落入管道内部，使用中容易产生管路阀件甚至设备堵塞，也污染管内水质。如果采用传统的焊接操作，许多内壁做过防腐层的管道都将遭到破坏。
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混凝土泵管在加拿大已有100余座桥梁采用了高效混凝土，如连接爱德华王子岛和新布兰斯威克长达8英里的 Northumberland Strait Crossing桥采用55N／平方毫米的高强度混凝土，主跨达250m. 1993年美国高速公路管理局开始高效预应力混凝土桥梁的 研究 工作。德克萨斯桥是此研究工程项目之一。此桥的特殊之处是东西两侧分别采用强度为70～100N／平方毫米高效混凝土梁和强度为35～40N／平方毫米常规混凝土梁，以便对不同混凝土进行造价比较。经比较，对于常规混凝土泵管跨径37m的梁，当采用高效混凝土时跨径可达44m.由于高效混凝土具有较高的强度，由引可加大跨径或当跨径不变时可采用较小的梁高。此外，高效混凝土抗渗能力较强，因而氯化物的渗入可减少一半，从而提高结构的耐久性。在桥梁结构中采用高效混凝土，效果十分明显。
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