传动轴总成由外万向节（RF节）、内万向节（VL节）和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，汽车传动轴大全，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。安装
(1)拧净传动轴和花键上的油污，涂上锂基润滑脂。
(2)在外万向节(RF节)的花键上涂上一圈5mm的防护剂D6，然后装上传动轴花键套。涂防护剂后的传动轴安装后应停车60min，然后才可使用汽车。
(3)将球头销重新装配在原位置，并拧紧螺母。在安装球头销时，汽车传动轴型号，不能损坏波纹管护套。
(4)必要时检查前轮外倾角。
(5)车轮着地后，拧紧轮毂固定螺母。
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传动轴主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，汽车传动轴，主要用于轿车中的动力传递。当轿车为后轮驱动时，常采用十字轴式万向节传动轴，对部分轿车，也有采用等速球头的；当轿车为前轮驱动时，则常采用等速万向节——等速万向节也是一种传动轴，只是称谓不同而已。
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传动轴总成不平衡是传动系弯曲振动的一个激励源，当高速旋转时，将产生明显的振动
和噪声。
万向节中十字轴的轴向窜动、
传动轴滑动花键中的间隙、
传动轴总成两端连接处的
定心精度、
高速回转时传动轴的弹性变形、
传动轴上点焊平衡片时的热影响等因素，
都能改
变传动轴总成的不平衡度。
提高滑动花键的耐磨性和万向节花键的配合精度、
缩短传动轴长
度增加其弯曲刚度，
都能降低传动轴的不平衡度。
为了消除点焊平衡片的热影响，
应在冷却
后再进行动平衡检验。
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