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钢支撑形成的原则：
1.先支撑后挖土原则。即挖土的标高任何时候，不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。2.先形成体系后受力原则：即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结，保证压杆的稳定。3.先结点可靠后受力原则。4.钢筋混凝土圈梁达到一定强度后受力原则：在充分体现上述四项基本原则的基础上，建筑支撑体系钢支撑，支撑工程其临时性措施的特点，施工中强调的是牢度可靠性，钢支撑，而不强调形式可观性，所以：
（1）施工原则上按图及修改通知进行，地铁钢支撑哪里寻？，凡需要实施材料代换、节点代换或局部进行修改，现场施工人员应提出申请，经设计人员或委托人认可后方可实施。
（2）支撑制作与挖土的关系处理：
支撑与挖土互为依存4互为前提，即挖土为支撑创造空间，支撑为挖土提供依据，所以挖土的控制是形成方案的主线条，必须注意挖土的深度控制，区域控制和高效率的翻土。
采用型钢作支护结构，其优点是刚度大，承载能力高，布局随意，可增大支撑空间的间距，便利出土，节省工期，与钢筋混凝土支撑相比在拆除时工期短，更体现其优势。 上海地铁钢支撑。
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钢支撑全部采用国标钢管制成，材质为Q235，壁厚在2.0mm-2.5mm之间，表面处理为：冷镀锌，喷漆，喷粉等，也可以根据客户要求去做。钢支撑产品已通过了国家建筑工程质量监督检验中心的检验，钢支撑已用于房屋建筑，并获得客户一致好评。
钢支撑厂家生产，钢支撑产品结构简单、安装快捷，钢支撑安装工艺流程，使用方便（将杆销插入合适的调节孔，旋转螺纹扳手，调节高度）。支撑体高
承载能力大，施工效率高。 三角架主要起到稳定钢支撑的作用，使钢支撑成为自撑式而无需另加支撑构件。该产
品适用于任意形状的楼板模板的垂直支撑，被广泛应用于建筑、隧道、地铁等施工工程。
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