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钢支撑在各个建筑中都有很重要的应用，各种高楼建造，各种桥梁，各种艺术建筑等等，地铁钢支撑在地铁建筑中的应用作用。 1 支撑布置及受力分析1.1 支撑布置新方案将支撑的竖向间距进行了调整，支撑的型号及水平间距不变，钢支撑租赁考虑到方案变更对施工的影响，各道支撑的高程布置结合基坑开挖计划和受力计算结果来确定。各道支撑高程为：第1道-0.4m；第2道-4.3 m；第3道-7.8m；第4道-11.0 m；第5道-14.2 m。按上述布置，基坑开挖分为3次大型机械开挖和1次人工清底开挖共4个步骤：(1) 第1层主要采用短臂挖掘机开挖，开挖至地面下0.9m时，架设第1道支撑。(2) 第二层主要采用长臂挖掘机开挖，钢支撑，开挖至地面下4.8m和8.3m时，架设第2、3道支撑。(3) 第三、四层土方大部分采用小型挖掘机开挖及人工配合开挖，龙门吊出土，自卸车两侧运输，开挖至地面下11.5m和14.7m时，架设第4、5道支撑。(4) 在开挖至基底200mm时，由人工清底开挖至设计标高，严防超挖。 广东地铁钢支撑。

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钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。

钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

预加轴力完成后，广州钢支撑，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。

为了保护环境及减少围护墙的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8～24小时内安装完毕。

施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力 稳定，确保基坑安全。

钢支撑厂家批发。

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