金属膜盘挠性联轴器工作原理:金属膜盘挠性联轴器由两个安装盘、两个挠性膜盘、一个间隔轴、两护板及精密紧固件组成。扭矩的传递是由主动机经安装盘及连接螺栓传至膜盘，在膜盘上由轮缘经型面传至轮毂、间隔轴，再由间隔轴、另一个膜盘及连接螺栓传至从动机侧安装盘及从动机上。护板除了具有保护膜盘型面外，还具有当万一膜盘破损时，起牵制作用，防止中间件飞出。 金属膜盘挠性联轴器中膜盘是关键件，扭矩就是通过此极薄的曲线型面来传递的。在补偿轴向不对中时膜盘产生伞状变形，在补偿角向不对中时膜盘产生弯曲变形。
联轴器是用来联接驱、从动机的轴，膜盘联轴器选型，使其一同旋转，并传递扭矩和补偿驱、从动机轴之间的不对中误差的一种装置，金属膜盘挠性联轴器是利用薄的型面膜盘产生挠性的，弹性膜盘联轴器，它是全金属结构，无非金属元件的老化问题，也不存在需润滑并会产生磨损的滑动间隙。
金属膜盘挠性联轴器应用了航空技术：选材、热处理、表面处理、机械加工、无损探伤等都采用了航空上的先进成熟的成果。它广泛适用于航空、船舶、车辆、炼油、化工、石化、工业泵、风机、压缩机、造纸、印刷等行业。
金属膜盘联轴器应用十分广泛，不仅在航空用动力装置上得到应用，平顶山膜盘联轴器，还在坦克、舰船用动力装置以及国民经济其它领域的动力传输上被广泛应用。作为旋转机械系统，膜盘联轴器属易损零件。
轴向位移引起的弯曲应力大，膜盘联轴器介绍，其次就是离心力引起的应力，由此可见轴向变形引起的弯曲应力要高于其它两种情况下的应力，而且这个应力是随着旋转而不断交替变化的交变应力，会引起膜盘的疲劳破坏，所以在连轴器的设计中，弯曲变形引起疲劳破坏是一个重要的考虑因素，应该在设计时尽量减少轴向变形，以延长膜盘的使用寿命。
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