高速高性能膜片联轴器轴系的传动系统:轴系传动通常由一个或若干个膜片联轴器将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。膜片联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深国际标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属膜片联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、膜片联轴器的结构和轮毂强度为依据，供应膜片联轴器，确定个规格金属膜片联轴器的轴孔范围以及轴孔 的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在国外，膜片联轴器的企业在不同膜片联轴器的标准中，均是每一规格膜片联轴器仅有的一种轴孔长度。由于 GB/T3852的误导，膜片联轴器材质，致使我国的膜片联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将国外膜片联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是完全转化。
1、额定扭矩（N.m）
电机的启动、停止或作正反转，承德膜片联轴器，都可能会对联轴器施加高于“电机zui大扭矩”的更大负载。因此，挠性膜片联轴器，设计、制作联轴器时需确保施加于联轴器的负载扭矩在“额定扭矩”之下。施加超过容许值的扭矩时，联轴器可能会发生变形并导致缩短联轴器使用寿命或损坏。若需频繁的进行正反转，请选择“额定扭矩”应为“电机额定扭矩”的3倍。
2、峰值扭矩（N.m）
需将安全率设计在额定值以内。
3、静态扭转刚度（N.m/rad）
指联轴器的扭转刚度。
4、惯性力矩(Kg.m2)
指联轴器的惯性力矩。
5、zui高转速（r/min）
在选择联轴器时要确保运转的转速在“zui高转速”以下。
7、径向偏差（mm）
指两根相联接轴心平行偏差的允许值。
8、角向偏差（°）
指两根联接轴轴心角度偏差的允许值。
指两根联接轴轴向移动的允许值。
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