在发达国家，底盘类零件涂装普遍采用磷化、阴极电泳或粉末喷涂工艺，大总成一般是零件先进行电泳或粉末喷涂，然后装配，根据需要再对总成喷涂低温或室温固化面漆。由于阴极电泳和粉末涂层具有良好的机械性能，河北喷漆设备厂，有些零件的机械加工可以在涂装后进行，这样可以避免零件在涂装前因加工时间长而锈蚀。车架、底盘类零件毛胚多是热轧板和铸件，成形前或涂装前多采用喷丸或喷砂处理，酸洗处理已经逐渐被淘汰。目前，我国的零部件涂装生产规模普遍较小，总体上相对落后。轿车及其他小型乘用车相对较好，河北喷漆设备，载货车、客车、农用运输车的涂装工艺和使用的涂料水平都不高。
喷漆废气处理解决方法；
目前市场上处理方法；直接燃烧法、催化燃烧法、吸附法，水洗法，光氧催化法等
直接燃火法，电加热到700摄氏度以上，需要巨大功率，运行费用较高。催化燃烧也存在同样问题，并定期需要更换吸附剂。吸附法，使利用活性炭巨大的孔径比表面积对废气进行吸附，而达到净化空气的目的。吸附饱和后更换吸附剂。水洗法，在表面上看，大量的漆膜被过滤，直观看到净化效果很好，实际上苯系物不易溶于水。排出的废气根本不达标。再就是会带来水污染。光氧催化法，是利用高能紫外线对废气物质分子裂解，并利用高能紫外产生的大量臭氧对物质氧化反应而净化废气物质。
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