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球形弯头的磨损原理编辑 在气力输送系统中，普通弯头是磨损最快的部件。当料气混合物流过转弯处，受惯性力的作用，冲刷紧贴弯头的外侧面，使此处很快被磨穿，降低了使用寿命，见图2。料气混合物在球形弯头内的流动则与普通弯头不同。从图1③可以看出，当A、B两条管道通过球形弯头作90°转弯时，A管流入球内的流体，首先速度锐减3～5倍(因截面积增大3～5倍)，其次，气流进入球形弯头内很难直接冲刷到球的内表面，而是与球内的涡旋发生摩擦及物质和能量的交换。因此，球型弯头，流体对球体的直接磨损被缓冲而削弱。对球壁直接磨损的是球内的涡旋。而涡旋的旋速较低又集中在进、出口管与球体的交接部位C、D、E、F(图1③)。这里成为球形弯头最，先被磨穿的地方。即使如此，球形弯头在不加固的情况下，其使用寿命也比普通弯头长3～5倍，使用期可达十年以上(输送水泥)。若对进出管与球体对接处的球面作加固焊接，则使用周期更长。
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球形弯头的制作及安装编辑 球形弯头的制作主要是焊接中空球体。有了空心钢壳球体，焊上进出管道就构成球形弯头。因此，制作空心球体是制作球形弯头的关键。如图6所示，一个空心钢球是由N端与S端两个球冠及1、2、3……n若干球瓣组合而成。因此，只要制作出球冠及球瓣，再将其焊接起来，就成为球形弯头的球体。球冠大小取球的直径（1/6～1/4）D′，直接在厚度4～8mm A3或优质低合金钢板上下料。按球体弧形样板用锤敲出球冠弧度(图7a)。球瓣应先放样后下料。取油毡一块划一直线长度为 ，就是图7b中NS。两端宽度取(1/6～1/16)πd1。再将去掉N、S球冠的球台高H作1、2、3……n等分(见图6)。
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输灰球形弯头是由球形封头的模具压制而成的球瓣，然后用两个球瓣对起来，用焊接的方法将两个球瓣连接起来成为一个球形，确定支管的长度和口径，最后将球里需要和支管连接的地方用切割的方式把多余的地方切割下来。然后将第'一支支管焊接到球上面，然后将第二支支管以相同的方法把支管焊接到球上面，不过要掌握和确定两个支管的度数。这样一个输灰球形弯头就生产完成了，最后将输灰球形弯头喷上漆就可以了。如要想将输灰球形弯头做成带法兰的或是耐磨的，直接在球内加上耐磨就可以了。这个就成了球形耐磨弯头了。支管的口部加上相同口径的法兰就可以成为带法兰的输灰球形弯头了。
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