1.空载试车时各轴承的温升不应超过20℃，如升温过高，则表明悬挂轴承的位置安装不当，产生了联接轴的卡住现象。应旋松紧固螺栓，调整悬挂轴承的位置。
2.空载试车时，如发现轴承有漏油现象，应拆下轴承，调整密封圈内弹簧的松紧，直至不漏洞为止。
3.螺旋输送机各悬挂轴承应可靠地支承连接轴，避免螺旋卡住或压弯。安装时须调整悬挂轴承剖分面处的垫片数量，使轴承剖分面间不形成缝隙，而轴承和联接轴之间要保持适当的径向间隙，以保证螺旋转动灵活。
4.悬挂轴承应该安装在联接轴的中点，其端面距两螺旋管轴端面的间隙应分别大于10毫米（当螺旋直径D＝150～400毫米时）和20毫米（当螺旋直径D＝500～600毫米时）。
5.为了调整机壳和螺旋之间长度的误差，安装时允许在各机壳的凸缘间加垫编织的石棉带。机壳与机盖之间可视密封要求决定是否加垫防水粗帆布。
6.驱动装置减速器低速轴的中心高与螺旋输送机的中心高相差过大时，可借垫片来调整驱动装置的高度。
标准螺距单头螺旋——输送机螺旋的螺距等于螺旋的直径，称为标准螺距。这种螺旋对物料有广泛的适应性，经常被采用。
标准螺距双头螺旋——可使物料平稳的输送及有规律地流动，对于一定类型的物料可保证均匀一致的输送。
短螺距双头螺旋——这种螺旋可使具有流态性质的物料平稳并有规律地流动。
长螺距单头螺旋——一般用来搅动流态化的物料或者快速输送流动性极好的物料。
标准螺距双头锥形螺旋——这种类型的螺旋用于具有易自流物料的给料，物料从料仓沿出料口全长均匀一致被卸下。
多头带状螺旋——这种类型的螺旋由两个或多个不同直径的带状螺旋叶片构成，带状螺旋叶片彼此为左螺旋和右螺旋，一条叶片套在另一条内，通过刚性挂耳连接在同一根管子或轴上。一条带状叶片使物料向前移动，另一条带状叶片使物料向后移动，这样可使物料充分的混合。
变距单头螺旋——这种螺距逐渐增大的螺旋用于螺旋给料机，可沿入口的全长均匀排出粉状易流动的物料。
标准螺距单头带状螺旋——这种螺旋一般用来输送粘稠、粘滞或有粘性的物料。由于这些物料易于粘附在实面螺旋叶片及轴上，而带状叶片和轴之间留有空间，因此采用这种带状叶片，可避免物料粘附而堆积。
螺旋输送机各悬挂轴承应可靠地吊承联接轴，不得使螺旋卡住、压弯。安装时须调整悬挂轴承的垫片数量，使轴承剖分面间不形成缝隙，而轴承和联接轴之间有适当的径向缝隙。悬挂轴承应安装在联接轴的中点，其端面距两螺旋管轴端面的间隙应分别大于10mm，为了调整机壳和螺旋之间长度的累积误差，安装时允许在各机壳的凸缘间加垫编织的石棉带。机壳与机盖之间可视密封要求决定加垫防水粗帆布与否；驱动装置减速器低速轴的中心高与螺旋机的中心高相差过大时，可借垫片来调整驱动装置的高度；如发现轴承有漏油现象时，应拆下轴承，调整密封圈内弹簧的松紧，到不漏油为止。
螺旋输送机的地基要牢固可靠，使螺旋机不产生下沉或变形，保证螺旋机运转时有足够的稳定性；轴或轴承中心线与螺旋机纵向中心线的重合度允差为0.5mm；相邻两机壳的内表面，LS螺旋输送机陈然选型，其相互接头处不得有明显错开；螺旋机各节须在全部调整稳妥后，再拧地脚螺栓；安装时应注意主机体与水平的垂直；检查各部位螺栓有无松动及主机仓门是否紧固，LS螺旋输送机材质，如有请进行紧固；检查完毕后进行空负荷试车，试车正常即可进行生产；驱动装置的低速轴和螺旋机的前轴应在同一轴线上。如采用浮动联轴器，则其平行度偏差不得超过1／100，位移偏差不得超过0.2mm；如采用联轴器，LS螺旋输送机，两轴线的交角误差不得超过1°30′；进、出料口如需要现场安装的，则在全机固定好以后再焊。进、出料口的凸缘支承面应与螺旋机轴线平行，与漏斗的联接处应紧密贴合，不得有间隙。
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