特涂法兰一般就是通俗上面的法兰油漆。防腐性能跟管子涂塑差不多的。管路法兰的特涂一般是指管路法兰表面涂环氧漆或环氧粉末。这个具体的都是要看船东的具体要求的。
特涂的目的主要是为了对船舶运输或承载一些特殊的货物物品时对承载处所所做的一种特别防护。特涂的防腐防护不光体现在对承载体的防护，有时候也体现在对载运对象的防护。
搭焊是将需要焊接的两块母材搭接在一起，搭接距离在2-20mm不等，浙江船舶搭焊法兰，区别于对接焊，焊接可以是角焊、点焊、超声波焊;根据需要确定搭接量。
顾名思义，搭焊法兰的焊接形式就是将管子插入法兰内径的焊接。和我们别的标准中的平焊法兰，带颈平焊法兰，承插焊法兰等的焊接形式相同。它“区别于对焊法兰。”
如:GB2506-89船用搭焊钢法兰
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船舶液压管系压力非常高，所以都采用特制的承插式高压方法兰，泉州船舶搭焊法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。 编辑本段执行标准 关于船用法兰部份标准代号： ISO国际标准/GB国家标准 GB2503-89 国标船用铸铁法兰(四进位) GB2504-89 国标船用铸钢法兰(四进位) GB2505-89 国标船用铸铜法兰(四进位) GB2506-89 国标船用搭焊钢法兰(四进位) GB2507-89 国标船用搭焊铜法兰(四进位) GB2508-89 国标船用搭焊钢环松套钢法兰(四进位) GB/T4450-1995 国标船用盲版钢法兰 GB10746-89 国标船用对焊钢法兰(四进位) GB10747-89 国标船用对焊钢环松套钢法兰(四进位) GB10748-89 国标船用焊接铜环松套钢法兰(四进位) CB1144-85 国标P30盲板钢法兰 CB*3212-1999 国标船用搭焊、对焊、铜焊折边松套异径钢法兰 CB/T3766-1996 国标排气管钢法兰及垫片 CB/T3846-1999 国标船用铝管折边松套铝法兰
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