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船用法兰管件热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，加热和冷却两个过程。一般退火冷却速度最慢，正火冷却速度较快，淬火冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同要求，大型管板，例如空硬钢就可以用正火一样冷却速度进行淬硬。这些过程互相衔接，不可间断。金属加热时，工件暴露空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这热处理后零件表面性能有很不利影响。金属通常应可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。
电应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以熔融盐或金属，浮动粒子进行间接加热。船用法兰冷却也是热处理工艺过程中不可缺少步骤，冷却方法因工艺不同而不同，高压大型管板，主控制冷却速度。另外转变需要一定时间，当金属工件表面达到要求加热温度时，还须此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微组织转变完全，这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度极快，压力容器大型管板，一般就没有保温时间，而化学热处理保温时间往往较长。
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碳钢法兰连接法也是与铸铁管及钢管之间最简朴的连接方法.而法兰盲板则可用于检查口的启齿上.另外，法兰连接合用于管径从φ50-315mm的管件连接.
碳钢平焊法兰机能特点:非刚性连接，可拆装，抗拉力.安装承插式伸缩短管连接件，必需使用锚固管卡进行固定，以防止在热胀冷缩中承插管位置的移动.在楼板与楼板间的垂直立管上，长间隔的收集管网上以及埋地管道必需至少安装一个承插式伸缩短管.这是由于承插式伸缩短管不仅能消除因为排水过程温度变化引起的热胀冷缩，而且有助于与各个楼面支管的连接，使得管道安装更为简朴.
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大型法兰一词是外来语，主要用于连接，是常见的机械零件，法兰的范围很广，除了管道连接，还有很多种形式. 在机械箱体密封需要在开口面做大型法兰面，用一个机盖开口面合上，用螺纹紧固，当然当中还要密封.典型的是齿轮减速箱，几根轴都是通过箱壁上打孔装进去的，然后需要用箱盖把孔合上，孔上的端面做出法兰面(打螺纹孔)与箱盖使用螺钉连接.机箱盖与机箱体，比如发动机气缸盖和气缸体也采用法兰面+螺钉紧固连接，当中放网状垫片，叫气缸垫. 一些钣金件也需要加flange翻边，目的包括焊接，铆接，放螺钉，或者纯粹是为了拉深时压料-定位用，增加强度等.
大型法兰片能够在不同的方面中使用，在工业中具有特殊的含义和意义，在机械行业中发挥重要的作用和价值，按照正确的方式和方法连接.
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