汽车传动轴保养窍门 相对前轮驱动车而言，其汽车传动轴是使用等速万向接头，在万向接头部分是用橡皮套密封，如果橡皮套发生破损，传动轴吊架故障，车辆在行驶时砂石就会跑入万向接头内，加速其磨损，缩短寿命。因此在平时应检查橡皮套是否破裂。橡皮套破裂时的现象很明显：即在轮圈及发动机底盘附近会有极为稠的油渍（此油渍为黄油），如果在行驶间方向盘打死时会有啪啪声出现，也表示万向节接头已损坏，应进行更换。建议平时应经常注意检查橡皮套，传动轴吊架，并且避免车辆在原地打方向盘因为这会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命 。
相对后轮驱动的车辆而言，其传动轴使用两个不等速万向节接头，如果车主在放松离合器起步时、或在急加速、急减速时车底传出“咔咔”声，河北传动轴吊架，就表示不等速万向节接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴中央位置做左右摇动的动作，如果转动的角度过大时（超过４５度 ，即表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修
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传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。
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