金属软管一般用在罐区，防止罐区基础下沉，导致和罐区管口相接的管线断裂，保定金属软管，用金属软管的话，可以吸收下沉量。金属软管的挠性比较大，特点是：耐腐蚀，耐高温，耐低温（零下196度~+420度），重量轻，柔性好，广泛用户航空，航天，石油，化工，冶金，电力，造纸，防止，木材，建筑，医药，烟草，食品，交通等不同领域。
液硫经由船运至码头，再由泵打入装置区的贮罐。为克服江水波动及趸船晃动，码头栈桥与河岸之间的液硫输送管线选用了金属软管。该金属软管使用不久即发生破裂导致液硫泄漏。为此。分析破裂原因，并同供应商及制造单位进行了交流，提出了改进意见。
设计参数为：夹套伴随软管内层管DN125，外层管DN200，长度为10 m，材质为304不锈钢，壁厚为0．8 mln，设计压力1．0 MPa。使用条件为：液硫间歇输送，内层液硫工作压力为0．6 MPa，温度为135 oC；外层蒸汽压力为0．5 MPa，温度140℃ 。
对泄漏部位取样着色检查，发现泄漏部位在内层软管紧靠管接头的波纹管波峰上，裂纹呈周向分布，裂纹内表面开口较外表面大。由此可以推断，裂纹由内向外扩展。
液硫本身有一定的酸性。在装卸过程中，液硫又难免夹带少量水及氧气，氧化后呈一定的酸性，故进一步加大了液硫的酸度；另一方面，大口径金属软管材料在生产及加工过程中固溶处理不当，抗震金属软管，碳化物未能充分固溶，材料本身有碳化物析出，这样大大降低了304不锈钢本身的耐蚀性能，在酸性条件下，首先在这些位置发生微区电化学反应，出现腐蚀。
断裂部位位于波峰的上侧软硬管交界处。由于软管过长，断裂处曲率过大，游轮输油金属软管，应力集中。另外，在使用过程中，采用间隙输送液硫。不输送时，中央空调用金属软管，停供蒸汽，软管内液硫固化充满软管，使软管变成刚性管，不能吸收趸船晃动位移时产生的应力。在上述两种应力的共同作用下，金属软管产生了应力腐蚀而开裂
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