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刚性联轴器结构简单，价格便宜，适用于两个轴同心度好的情况。弹性联轴器结构相对复杂，价格较高，适用于两个轴同心度不很好的情况，适用于有扭转振动的情况（减振）。
汽轮机联轴器的组成；联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。
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1：JQ型-夹克联轴器
①夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳，用螺栓夹紧以实现两轴联接，靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩，利用平键作辅助联接。
②夹壳联轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，夹壳联轴器的缺点是两轴轴线对中精度低，
③结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常外缘的线速度不大于 5m/s ，当线速度超过 5m/s 时需要进行平衡校验。
④为了改善平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。
⑤立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似，结构简单，装拆方便，适用于低速（圆周线速度为５Ｍ／Ｓ），无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。
JQ型-夹壳连轴器 (HG5-213-65) 立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似，结构简单，装拆方便，适用于低速（圆周线速度为５Ｍ／Ｓ），JQ-100刚性联轴器，无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。 夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳，用螺栓夹紧以实现两轴联接，靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩，利用平键作辅助联接。夹壳连轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，夹壳连轴器的缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，YL型刚性联轴器生产厂家，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常外缘的线速度不大于 5m/s ，邢台刚性联轴器，当线速度超过 5m/s 时需要进行平衡校验。
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