镀锌车丝无缝钢管的用途：主要用户外水 天然气 石油等物质的输送，具有外部美观 操作方便 安全性高 耐腐蚀等优点，故能广泛应用于我们的工作与生活中.特别是中东国家，A333GR.3低温无缝钢管，在要求严格的国家工程中，往往以加厚管箍和精密丝扣综合应用，大量用于水 气 油等流体的输送。
车丝镀锌钢管的制造工艺：
无缝钢管制造完成后，经过酸洗，A106GR.B美标无缝钢管，根据客户要求，作镀锌处理，镀锌有一般有三种，分别是吊镀 吹镀和镀锌带，吊镀无缝钢管工艺是上锌量最多的能达到每平米500g2以上，吹镀无缝钢管每平米在300g左右，而镀锌带的焊管是用量较多镀锌量最少的，只有60-150g每平米。在无缝钢管镀锌完成后，才能开始丝扣加工业务，丝扣加工是有专业车床加工而成，要求锥度 螺距 扣型等，常有标准有美标 英标 国标之分，在无缝钢管两端分别进行车丝加工 清理丝扣 检验丝扣数据，然后一头加装管箍，一端加装塑料帽护丝。镀锌车丝钢管车丝，分为美标车丝钢管 英标车丝钢管，A53B镀锌无缝钢管，有一寸8牙 10牙之分。管箍的制造最为精细，是整个产品中的重点，因为它整个工程中，是压力承受量大的部分。管箍的材质要求高于或低等于无缝钢管本身的材质。由圆钢下料后，经车床加工固定尺寸，无缝钢管，然后进行丝扣加工，最后进行螺纹及尺寸的检验。
专业出口包装ASTMA53GR.B出口热扩无缝钢管
美标无缝钢管表面质量检查：①人工肉眼检查：照明条件、标准、经验、标识、钢管转动。②无损探伤检查：a. 超声波探伤UT：对于各种材质均匀的材料表面及内部裂纹缺陷比较敏感。标准：GB/T 5777-1996 级别：C5级b. 涡流探伤ET：（电磁感应）主要对点状（孔洞形）缺陷敏感。 标准：GB/T 7735-2004级别：B级c. 磁粉MT和漏磁探伤：磁力探伤，适用于铁磁性材料的表面和近表面缺陷的检测。标准：GB/T 12606-1999 级别： C4级d. 电磁超声波探伤：不需要耦合介质，可以应用于高温高速，粗燥的钢管表面探伤。e. 渗透探伤：荧光、着色、检测钢管表面缺陷。
美标无缝钢管理化性能检验：①拉伸试验：测应力和变形，判定材料的强度（YS、TS）和塑性指标（A、Z）纵向，横向试样 管段、弧型、圆形试样（￠10、￠12.5）小口径、薄壁 大口径、厚壁 定标距。注：试样断后伸长率与试样尺寸有关 GB/T 1760②冲击试验：CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2标准试样10×10×55（mm） 非标试样5×10×55（mm）③硬度试验：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV等④液压试验：试验压力、稳压时间、 p=2Sδ/D
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