国标鼓形齿联轴器齿数、模数分析。
鼓形齿联轴器的齿数、模数决定了其径向结构尺寸大小。对于优化鼓度曲线的鼓形齿联轴器，其啮合特性与共轭齿面鼓形齿联轴器相近，因此可以依据共轭齿面鼓形齿联轴器特性来考虑齿数、模数的参数优化问题。齿数越多重合度度越大，重合度越大，则平均每对齿承受的载荷越小，多齿啮合时过渡状态载荷分配的变化量越小，wg鼓形齿联轴器，传动越平稳。因此总的模数、齿数的选取原则是尽可能选多的齿数。但是相同齿轮分度圆直径条件下，齿数越多，模数越小。模数的减小将降低齿根弯曲强度；另外，由齿面接触线形态可知，模数的减小也将降低齿面接触强度。为保证有足够的齿根弯曲强度和齿面接触强度，应由所传递的转矩和许用应力值，先计算出所允许的模数，再根据这个模数值及分度圆直径来确定齿数，由于使用中磨损是不可避免的，因此，选取模数时还应考虑轮齿齿厚要有一定的裕量，保证在一定的磨损程度下仍有足够的强度。另外，鼓形齿联轴器图纸，模数的选取还应考虑工艺条件的许可。这些内容包含较多的经验成分，在此不予详细讨论。
鼓形齿联轴器的参数优化设计是以深入的啮合特住机理分析为基础的，它必将为新型长寿命鼓形齿联轴器的设计提供重要的理论依据。
PGCLZ型接中间轴带制动盘鼓形齿式联轴器，内齿圈较宽，晋城鼓形齿联轴器，能补偿较大的轴线偏移，适用于与盘式制动器配套的场合，允许正、反方向回转。
一般情况下，PGCLZ型联轴器应与GICLZ型联轴器配对使用，外齿轴套端与中间轴联接，两端半联轴器则分别与工作机轴和动力机轴联接。由于制动盘与半联轴器连接在一起，制动盘的重量以及工作制动负荷与振动完全由半联轴器承受，改善了制动时鼓形齿的啮合性能，鼓形齿联轴器，因此适用于重载场合，传递公称转矩为630～112000 N·m。 为增强润滑密封效果、减少零件数量，提高运行可靠性，特别建议：PGCLZ型带制动盘鼓形齿式联轴器选用密封端盖与内齿圈作成一体的整体结构型式。
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