船舶液压管系压力非常高，所以都采用特制的承插式高压方法兰，舟山船舶搭焊法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。 编辑本段执行标准 关于船用法兰部份标准代号： ISO国际标准/GB国家标准 GB2503-89 国标船用铸铁法兰(四进位) GB2504-89 国标船用铸钢法兰(四进位) GB2505-89 国标船用铸铜法兰(四进位) GB2506-89 国标船用搭焊钢法兰(四进位) GB2507-89 国标船用搭焊铜法兰(四进位) GB2508-89 国标船用搭焊钢环松套钢法兰(四进位) GB/T4450-1995 国标船用盲版钢法兰 GB10746-89 国标船用对焊钢法兰(四进位) GB10747-89 国标船用对焊钢环松套钢法兰(四进位) GB10748-89 国标船用焊接铜环松套钢法兰(四进位) CB1144-85 国标P30盲板钢法兰 CB*3212-1999 国标船用搭焊、对焊、铜焊折边松套异径钢法兰 CB/T3766-1996 国标排气管钢法兰及垫片 CB/T3846-1999 国标船用铝管折边松套铝法兰
船用平焊法兰 是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。 平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用最多的法兰。 船用对焊法兰 又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。 对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，船舶搭焊法兰，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。 船用松套法兰 又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。 松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。 船用液压法兰 CB/T3847-1999 国标船用扁圆形焊接钢法兰
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