汽车传动轴异响和振抖原因分析
汽车传动轴万向节损伤
汽车传动轴万向节在使用中的主要损伤是十字轴轴颈和端面磨损及滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动，传动轴吊架轴承，不仅在工作中发出撞击声，而且削弱传动轴的抗弯刚度。传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线，从而增强振抖和异响。
汽车传动轴异响和振抖原因分析 汽车传动轴的弯曲振动的振幅增大，振动剧烈，甚至引起车身振抖，并发出明显的周期性响声，传动轴吊架，即称为振抖和异响。主要原因是汽车传动轴随着车速的增高而加剧使得传动轴产生振抖和异响。据分析主要由以下几个方面：
一、汽车传动轴临界转速降低
传动轴设计时的转速一般为临界转速的0.7倍。但由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损伤及中间支承轴承松旷等，都会使传动轴临界转速降低。当临界转速降低到传动轴的转速时，传动轴在运转中便易于产生共振。传动轴共振时的振幅大，振动剧烈，往往会造成传动轴折断。
A506410282传动轴
5064103209传动轴
5064100909 传动轴
5064100402 传动轴
A506410382 传动轴
A5064100109 传动轴
A5064100709传动轴
A5064104702 传动轴
A5064100102 传动轴
5664100304 传动轴
5604107102 传动轴
5604104202 传动轴
6564101002传动轴
传动轴是一个高转速 、少支承的旋转体 ，囚此它的动平衡是至关重要的 。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验 ，红塔传动轴吊架，并在平衡机上进行了调整 。因此 ，一组传动轴是配套出厂的 ，传动轴吊架的作用，在使用中就应特别注意 。
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